China impulsiona exportações de petróleo do Brasil a novo recorde em março
As exportações de petróleo do Brasil alcançaram o segundo maior nível da série histórica em março, impulsionadas por uma demanda recorde da China. O país asiático importou 1,6 milhão de barris por dia (bpd) de petróleo brasileiro, volume que representou 67% de todas as exportações do país no mês, superando o recorde anterior de maio de 2020. Essa movimentação reflete a reorganização dos fluxos globais de energia em meio a tensões no Oriente Médio.
A alta nas exportações brasileiras já era esperada, segundo analistas, como consequência do fechamento do Estreito de Ormuz, que levou países importadores a buscar fontes alternativas de suprimento. O mercado brasileiro se apresentou como uma opção viável para suprir parte da oferta perdida na região do Oriente Médio, segundo Bruno Cordeiro, analista de Inteligência de Mercado da StoneX.
A Índia também se destacou como segundo maior destino do petróleo brasileiro em março, com 7% das exportações, buscando diversificar seus fornecedores diante das dificuldades de acesso ao Estreito de Ormuz. Espanha e Estados Unidos completaram a lista dos principais compradores, com 6,7% e 6,1% das exportações, respectivamente. Esses dados foram divulgados pelo governo federal, conforme apurado pela Reuters.
Reorganização global e impacto no mercado de diesel
Enquanto as exportações de petróleo atingiram um pico, o Brasil registrou uma redução significativa nas importações de diesel em março. As compras externas do combustível somaram 1,05 bilhão de litros, uma queda de 25% em relação a fevereiro. Essa diminuição é um sinal de alerta para o país, que importa cerca de 25% de suas necessidades de diesel.
A redução nas importações de diesel reflete tanto o aumento da competição por esse produto no mercado internacional quanto a elevação dos preços para o consumidor brasileiro. A participação do diesel norte-americano nas importações brasileiras caiu drasticamente para menos de 1% em março, ante 8,3% no mês anterior. Essa mudança indica um redirecionamento das cargas de diesel exportado pelos EUA para outras regiões, especialmente a Ásia, que tem sentido mais os impactos da suspensão dos fluxos pelo Estreito de Ormuz.
Rússia aumenta participação nas importações de diesel
Com a menor oferta vinda dos Estados Unidos, a Rússia ampliou sua presença no mercado brasileiro de diesel. A participação russa nas importações saltou de 58% em fevereiro para 75% em março, mesmo com um volume de exportações semelhante entre os dois meses. Analistas apontam que os impactos de eventuais reduções nas exportações russas, decorrentes de ataques ucranianos, podem ser sentidos nas cargas de abril.
A Arábia Saudita e os Emirados Árabes Unidos mantiveram sua participação nas exportações de diesel para o Brasil, cada um respondendo por cerca de 130 milhões de litros no mês. Esse cenário pode refletir os impactos do fechamento do Estreito de Ormuz para cargas futuras ou a capacidade desses países de escoar produtos pelo Mar Vermelho.
Incertezas persistem para os próximos meses
O cenário para os próximos meses no mercado de petróleo e derivados permanece incerto. A expectativa é que um cessar-fogo temporário entre EUA e Irã possa aliviar a disputa por cargas no mercado internacional a curto prazo, com o Golfo Pérsico escoando mais produtos. Contudo, a falta de uma resolução definitiva para o conflito no Oriente Médio pode levar a novos bloqueios no Estreito de Ormuz, mantendo o balanço global de energia sob pressão.
A análise de Bruno Cordeiro sugere que a retomada gradual dos fluxos pelo Estreito de Ormuz pode garantir a manutenção de volumes elevados de vendas de petróleo do Brasil para a China e a Índia, mesmo com a possível reabertura do estreito. A diversificação de fornecedores pela Ásia continua sendo um fator chave para o mercado brasileiro de petróleo.