O polo automotivo de Goiana, em Pernambuco, ser\u00e1 a casa de dois novos modelos de ve\u00edculos eletrificados da marca chinesa Leapmotor. A Stellantis, gigante do setor automotivo, confirmou a produ\u00e7\u00e3o dos utilit\u00e1rios B10 e C10 em sua unidade fabril no estado nordestino.<\/p>\n
A grande novidade \u00e9 a adapta\u00e7\u00e3o da tecnologia utilizada por esses carros. A Stellantis desenvolveu uma vers\u00e3o flex do sistema REEV (Range Extended Electric Vehicle), que permite que o motor a combust\u00e3o funcione como um gerador para carregar a bateria do motor el\u00e9trico. Essa inova\u00e7\u00e3o promete ser pioneira no mundo ao funcionar com etanol em qualquer mistura com gasolina.<\/p>\n
A iniciativa refor\u00e7a a estrat\u00e9gia da Stellantis de consolidar e expandir a presen\u00e7a da Leapmotor no Brasil e na Am\u00e9rica do Sul, conforme anunciado pela pr\u00f3pria companhia. A produ\u00e7\u00e3o local visa aumentar a competitividade e a oferta de ve\u00edculos eletrificados no mercado brasileiro. Conforme informa\u00e7\u00e3o divulgada pela Stellantis, a empresa j\u00e1 iniciou o desenvolvimento local da vers\u00e3o flex do sistema REEV.<\/p>\n
Os modelos B10 e C10 da Leapmotor utilizam um sistema de propuls\u00e3o chamado REEV pela Stellantis. Nessa tecnologia, um motor a combust\u00e3o interna n\u00e3o \u00e9 diretamente respons\u00e1vel pela tra\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo. Em vez disso, ele atua como um gerador, produzindo energia para recarregar a bateria que alimenta o motor el\u00e9trico principal.<\/p>\n
Isso significa que o carro opera primariamente com eletricidade, proporcionando uma condu\u00e7\u00e3o mais silenciosa e com zero emiss\u00f5es locais. O motor a combust\u00e3o entra em a\u00e7\u00e3o apenas quando necess\u00e1rio para estender a autonomia, evitando a ansiedade de quem teme ficar sem bateria em viagens mais longas, um problema comum em ve\u00edculos puramente el\u00e9tricos.<\/p>\n
A grande revolu\u00e7\u00e3o anunciada pela Stellantis \u00e9 a adapta\u00e7\u00e3o dessa tecnologia REEV para funcionar com etanol. A empresa afirma que essa \u00e9 uma aplica\u00e7\u00e3o pioneira no mundo<\/b>. A possibilidade de utilizar o biocombust\u00edvel brasileiro, amplamente dispon\u00edvel e renov\u00e1vel, em conjunto com a efici\u00eancia da motoriza\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, pode representar um avan\u00e7o significativo para a mobilidade sustent\u00e1vel no pa\u00eds.<\/p>\n
O presidente da Stellantis para Am\u00e9rica do Sul, Herlander Zola, destacou a import\u00e2ncia da produ\u00e7\u00e3o local da Leapmotor em Goiana. “A produ\u00e7\u00e3o local da Leapmotor em nossa f\u00e1brica de Goiana (PE) \u00e9 uma pe\u00e7a fundamental na estrat\u00e9gia de consolidar e ampliar o alcance da marca no Brasil e Am\u00e9rica do Sul”, afirmou Zola em comunicado.<\/p>\n
A f\u00e1brica da Stellantis em Goiana (PE) j\u00e1 \u00e9 um centro de produ\u00e7\u00e3o importante, atualmente fabricando modelos das marcas Jeep e RAM. A chegada da Leapmotor refor\u00e7a o papel estrat\u00e9gico da unidade no portf\u00f3lio global da Stellantis.<\/p>\n
Publica\u00e7\u00f5es especializadas indicam que a produ\u00e7\u00e3o local dos modelos da Leapmotor pode ter in\u00edcio a partir de 2027, embora a Stellantis n\u00e3o tenha confirmado oficialmente essa data. Outros detalhes importantes, como o percentual de nacionaliza\u00e7\u00e3o dos componentes que ser\u00e3o utilizados nos ve\u00edculos produzidos em Pernambuco, ainda n\u00e3o foram divulgados pela companhia.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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