A tens\u00e3o no Estreito de Ormuz, com o Ir\u00e3 utilizando seu fechamento como arma estrat\u00e9gica, reacendeu o fantasma da quebra nas cadeias de suprimentos, um cen\u00e1rio n\u00e3o visto desde a pandemia de Covid-19. Essa situa\u00e7\u00e3o evidencia a **extrema depend\u00eancia do com\u00e9rcio internacional de poucas e estreitas vias naveg\u00e1veis**, que, apesar de pequenas nos mapas, det\u00eam um valor geopol\u00edtico e econ\u00f4mico incomensur\u00e1vel.<\/p>\n
Esses corredores naturais de \u00e1gua, que conectam mares e oceanos, s\u00e3o art\u00e9rias vitais n\u00e3o apenas para o fluxo de bens, mas tamb\u00e9m para o transporte de pessoas, movimentos militares e at\u00e9 mesmo para a intera\u00e7\u00e3o cultural global. Um bloqueio em qualquer um desses pontos pode gerar ondas de choque com repercuss\u00f5es globais, elevando custos e gerando escassez.<\/p>\n
O InfoMoney compilou uma lista dos principais pontos de estrangulamento comerciais do planeta, revelando a complexa teia de depend\u00eancia que sustenta a economia mundial. A an\u00e1lise dessas vias naveg\u00e1veis \u00e9 crucial para entender a din\u00e2mica do com\u00e9rcio e os riscos inerentes a ele, conforme informa\u00e7\u00e3o divulgada pelo InfoMoney.<\/p>\n
O **Estreito de Ormuz**, localizado entre o Ir\u00e3 e Om\u00e3, \u00e9 atualmente o foco das aten\u00e7\u00f5es. Com apenas 34 km de largura em seu ponto mais estreito, ele canaliza cerca de **20 milh\u00f5es de barris de petr\u00f3leo por dia**, al\u00e9m de um quinto do suprimento global de petr\u00f3leo e g\u00e1s natural liquefeito. O tr\u00e2nsito de 30 milh\u00f5es de toneladas de carga seca mensalmente tamb\u00e9m ressalta sua import\u00e2ncia estrat\u00e9gica.<\/p>\n
O **Estreito de Bab al-Mandeb**, conhecido como “Port\u00e3o das L\u00e1grimas”, liga o Mar Vermelho ao Oceano \u00cdndico. Com 26 km em sua parte mais estreita, por ele passa **12% do com\u00e9rcio global de petr\u00f3leo di\u00e1rio**. Ataques de rebeldes houthis nessa regi\u00e3o podem for\u00e7ar navios a contornar a \u00c1frica, disparando custos de transporte.<\/p>\n
O **Canal de Suez**, inaugurado em 1869, \u00e9 um atalho indispens\u00e1vel entre a \u00c1sia e a Europa, encurtando rotas em quase 9.000 km. Com 12% a 15% do com\u00e9rcio mundial e cerca de 30% do tr\u00e1fego global de cont\u00eaineres passando por seus 193 km, ele movimenta mais de US$ 1 trilh\u00e3o anualmente. Sua receita de ped\u00e1gio, ultrapassando US$ 9 bilh\u00f5es anuais, \u00e9 um pilar econ\u00f4mico para o Egito.<\/p>\n
Considerado o segundo ponto de estrangulamento mais movimentado do mundo, o **Estreito de Malaca** \u00e9 a rota mais curta entre os oceanos \u00cdndico e Pac\u00edfico, facilitando o tr\u00e2nsito de cerca de **82.000 embarca\u00e7\u00f5es anualmente**. Mais de **40% do com\u00e9rcio global** passa por ali, incluindo 80% das importa\u00e7\u00f5es de petr\u00f3leo bruto da China e grande parte do fornecimento de energia para Jap\u00e3o, Coreia do Sul e Taiwan.<\/p>\n
Os **Estreitos do B\u00f3sforo e de Dardanelos**, na Turquia, s\u00e3o a \u00fanica liga\u00e7\u00e3o mar\u00edtima entre o Mar Negro e o Mediterr\u00e2neo. Por eles transitam **3% do fornecimento global de petr\u00f3leo**, al\u00e9m de g\u00e1s natural, gr\u00e3os e produtos qu\u00edmicos, com mais de 42.000 navios anualmente.<\/p>\n
O **Estreito Dinamarqu\u00eas**, com 3,7 km em seu ponto mais estreito, conecta o Mar B\u00e1ltico ao Mar do Norte. \u00c9 uma rota vital para o transporte de cargas pesadas e a principal sa\u00edda do petr\u00f3leo russo dos portos b\u00e1lticos para o mundo, com at\u00e9 **75.000 navios pesados trafegando anualmente**.<\/p>\n
O **Estreito de Taiwan** \u00e9 um canal vital que lida com mais de **20% do com\u00e9rcio mar\u00edtimo global em valores anuais**. Quase metade da frota global de cont\u00eaineres e a maioria dos semicondutores avan\u00e7ados passam por ali. Em 2022, foram movimentados US$ 2,45 trilh\u00f5es em mercadorias atrav\u00e9s deste estreito.<\/p>\n
O **Canal do Panam\u00e1** conecta os oceanos Atl\u00e2ntico e Pac\u00edfico, representando quase **6% do com\u00e9rcio mar\u00edtimo global**. Por ele passam cerca de **14.000 navios anualmente**, transportando mais de 500 milh\u00f5es de toneladas de carga, com cerca de US$ 270 bilh\u00f5es movimentados anualmente.<\/p>\n
O **Estreito de Magalh\u00e3es**, o corredor mar\u00edtimo natural mais ao sul do planeta, liga os oceanos Atl\u00e2ntico e Pac\u00edfico. Antes da abertura do Canal do Panam\u00e1, era uma rota importante, e estima-se que cerca de **1.500 navios passem por ele todos os anos**.<\/p>\n
Finalmente, o **Estreito de Gibraltar**, entre Espanha e Marrocos, \u00e9 uma das \u00e1reas com tr\u00e1fego mar\u00edtimo mais denso do mundo, com **100.000 embarca\u00e7\u00f5es transitando anualmente**, representando mais de 10% do tr\u00e1fego internacional. Ele funciona como ponto de entrada ocidental para o Canal de Suez.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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