A Vamos (VAMO3) apresentou seus resultados financeiros referentes ao primeiro trimestre de 2026, registrando um lucro l\u00edquido de R$ 86,6 milh\u00f5es. Este valor representa uma **queda de 19,7%** em compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo do ano anterior. Contudo, em uma an\u00e1lise sequencial, a companhia demonstrou recupera\u00e7\u00e3o, com uma **alta de 11,6%** no lucro em rela\u00e7\u00e3o ao trimestre anterior.<\/p>\n
Essa recupera\u00e7\u00e3o trimestral \u00e9 impulsionada por melhorias operacionais que a empresa vem implementando, especialmente a partir do terceiro trimestre de 2025, conforme destacado em sua comunica\u00e7\u00e3o. A estrat\u00e9gia da Vamos busca otimizar seus ativos e processos mesmo em um cen\u00e1rio econ\u00f4mico desafiador.<\/p>\n
De acordo com Gustavo Couto, CEO da companhia, um dos principais fatores que impactaram o resultado negativo foi o **elevado patamar da taxa de juros**, que permaneceu sem cortes at\u00e9 o final de mar\u00e7o de 2026. Apesar disso, a melhora observada \u00e9 fruto de uma **disciplina operacional** rigorosa, que resultou em um aumento na taxa de ocupa\u00e7\u00e3o da frota.<\/p>\n
A taxa de ocupa\u00e7\u00e3o da frota da Vamos atingiu **88%** no primeiro trimestre de 2026, um avan\u00e7o significativo em rela\u00e7\u00e3o aos 85% registrados no mesmo per\u00edodo do ano passado. O CEO expressou otimismo, afirmando que a empresa est\u00e1 cada vez mais pr\u00f3xima de seu objetivo de **90% de taxa de ocupa\u00e7\u00e3o**. O guidance da companhia projeta que a taxa de ocupa\u00e7\u00e3o se mantenha entre 88% e 92%.<\/p>\n
A receita de servi\u00e7os de loca\u00e7\u00e3o alcan\u00e7ou R$ 1 bilh\u00e3o, apresentando um **crescimento de 9,8%** em compara\u00e7\u00e3o anual. Essa performance \u00e9 reflexo da estrat\u00e9gia da Vamos em maximizar o uso de seus ativos, incluindo a venda de seminovos, que teve uma **alta de 12%** no per\u00edodo.<\/p>\n
A empresa tem ampliado a **sobrevida dos caminh\u00f5es**, utilizando ativos que j\u00e1 fazem parte de seu estoque para novos contratos de loca\u00e7\u00e3o. Essa pr\u00e1tica tem se mostrado eficaz, com contratos envolvendo caminh\u00f5es de segunda m\u00e3o representando 44% do total no primeiro trimestre de 2026, um salto consider\u00e1vel em rela\u00e7\u00e3o aos 12% de dois anos atr\u00e1s.<\/p>\n
A estrat\u00e9gia de focar em seminovos e na amplia\u00e7\u00e3o da vida \u00fatil dos caminh\u00f5es permite \u00e0 Vamos **reduzir o capex l\u00edquido**, que \u00e9 a diferen\u00e7a entre os gastos com a compra de novos caminh\u00f5es e o valor obtido com vendas e alugu\u00e9is. Isso significa uma **menor necessidade de capital novo** para sustentar o crescimento.<\/p>\n
“Isso permite que tenhamos menor necessidade de capital novo. Ent\u00e3o, podemos continuar crescendo, continuar assinando contratos usando ativos que eu j\u00e1 fiz investimento. Com isso, a gente consegue menor capital novo e a gente consegue reduzir a nossa alavancagem”, explicou o executivo.<\/p>\n
A companhia projeta reduzir sua alavancagem, medida pela rela\u00e7\u00e3o entre d\u00edvida l\u00edquida e Ebitda, para o intervalo entre 2,9x e 3,1x. No primeiro trimestre, essa m\u00e9trica ficou em 3,15x, apresentando uma **redu\u00e7\u00e3o de 0,14x**, indicando uma trajet\u00f3ria de controle financeiro e fortalecimento do balan\u00e7o patrimonial da Vamos (VAMO3).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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