A mudan\u00e7a anunciada pela Casa Branca abre uma janela para fabricantes e companhias a\u00e9reas americanas importarem jatos sem a tarifa tempor\u00e1ria, beneficiando especialmente a Embraer<\/b> em seu acesso ao mercado dos EUA.<\/p>\n
A isen\u00e7\u00e3o atinge aeronaves comerciais, motores e pe\u00e7as aeroespaciais, uma medida considerada mais ampla do que acordos anteriores com blocos como Uni\u00e3o Europeia e Jap\u00e3o, e pode reduzir a desvantagem competitiva da Embraer frente a concorrentes.<\/p>\n
Especialistas, executivos e advogados, no entanto, pedem cautela, porque a medida traz incertezas sobre dura\u00e7\u00e3o e outros custos que ainda pesam sobre o setor, conforme informa\u00e7\u00e3o divulgada pela Reuters.<\/p>\n
O decreto presidencial que autoriza a tarifa da Se\u00e7\u00e3o 122 tamb\u00e9m inclui um anexo que exclui do imposto tempor\u00e1rio de 10% as aeronaves comerciais, motores e pe\u00e7as aeroespaciais, uma exce\u00e7\u00e3o que amplia o escopo j\u00e1 oferecido em acordos com grandes exportadores, segundo a Reuters.<\/p>\n
A taxa anunciada inicialmente era de 10%, “a taxa, que ele disse posteriormente que aumentaria para 15%”, foi mencionada no conte\u00fado que descreve a medida, e chega ap\u00f3s a Suprema Corte ter derrubado tarifas anteriores, criando um novo formato de cobran\u00e7a autorizado pela Casa Branca.<\/p>\n
Para a Embraer<\/b>, a isen\u00e7\u00e3o mitiga a desvantagem que a empresa vinha enfrentando contra fabricantes como Bombardier e Dassault, cujas aeronaves entravam nos EUA sem impostos.<\/p>\n
Advogados e participantes do setor apontaram que a medida pode facilitar importa\u00e7\u00f5es de jatos executivos usados e acelerar entregas de jatos regionais, citando o potencial para companhias americanas retomarem cronogramas de entrega afetados por tarifas anteriores.<\/p>\n
Na avalia\u00e7\u00e3o de Katie DeLuca, advogada especializada em avia\u00e7\u00e3o privada da Harper Meyer, “Na verdade, \u00e9 muito encorajador e uma not\u00edcia muito boa para o nosso setor”, declara\u00e7\u00e3o feita durante webinar da National Business Aviation Association, segundo a Reuters.<\/p>\n
Apesar da isen\u00e7\u00e3o, especialistas lembram que tarifas sobre mat\u00e9rias-primas, como a\u00e7o e alum\u00ednio, continuam elevando o custo final de aeronaves, motores e pe\u00e7as, e podem reduzir o benef\u00edcio da exclus\u00e3o da Se\u00e7\u00e3o 122.<\/p>\n
Como apontou Dave Hernandez, advogado da Vedder e especialista em avia\u00e7\u00e3o executiva dos EUA, “\u00c9 \u00f3timo que aeronaves, motores e pe\u00e7as estejam isentos das tarifas da Se\u00e7\u00e3o 122, mas ainda existe uma preocupa\u00e7\u00e3o real de que as tarifas sobre o a\u00e7o e o alum\u00ednio estejam aumentando os custos finais das aeronaves, motores e pe\u00e7as”.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, o Departamento de Com\u00e9rcio conduz outra investiga\u00e7\u00e3o, a Se\u00e7\u00e3o 232, para avaliar riscos \u00e0 seguran\u00e7a nacional de produtos importados, e essa apura\u00e7\u00e3o poderia, no futuro, ser usada para aplicar tarifas sobre aeronaves e componentes, aumentando a incerteza do setor.<\/p>\n
Operadoras americanas que encomendaram E175 da Embraer, como Alaska Airlines, SkyWest e American Airlines, monitoram o desenrolar das regras antes de confirmar cronogramas de entregas, e alguns j\u00e1 comunicaram ajustes tempor\u00e1rios nas datas.<\/p>\n
Tobias Kleitman, presidente da TVPX, disse no webinar da NBAA, “Agora parece que temos uma janela, pelo menos, para importar essas aeronaves sem tarifas”, e alertou, “A quest\u00e3o \u00e9 quanto tempo essa janela vai durar. Mas \u00e9 uma mudan\u00e7a impressionante”, conforme reportagem da Reuters.<\/p>\n
Para a Embraer, que vinha considerando a tarifa de 10% administr\u00e1vel, a isen\u00e7\u00e3o representa um al\u00edvio que pode favorecer lan\u00e7amentos e entregas, especialmente no segmento de jatos executivos, onde a empresa prepara uma nova variante do Praetor, segundo fontes ouvidas pela Reuters.<\/p>\n
Investidores, operadoras e fornecedores seguir\u00e3o atentos \u00e0s pr\u00f3ximas movimenta\u00e7\u00f5es do governo dos EUA, \u00e0 evolu\u00e7\u00e3o da investiga\u00e7\u00e3o da Se\u00e7\u00e3o 232 e a eventuais novas tarifas sobre mat\u00e9rias-primas, pois esses fatores definir\u00e3o se a vantagem atual se tornar\u00e1 sustent\u00e1vel para a Embraer<\/b> e para o setor aeroespacial dos EUA.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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