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O que torna esta rota da Amtrak uma das mais belas dos EUA

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Encontrar a rota de trem mais pitoresca dos Estados Unidos não é para os fracos de coração. O debate costuma ser barulhento e confuso. A beleza é um assunto divisivo e polarizador em relação a uma rota de trem ou qualquer outra coisa relacionada a viagens. É por isso que podemos entrar em êxtase sobre o Empire Builder e compor poemas fascinantes sobre suas rotas cênicas. Ainda assim, outros podem interpor e tornar-se lírico sobre Coast Starlight, California Zephyr, sobre Southwest Chief.

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Em relação à beleza, cada um na sua, como os antigos aconselhavam de várias maneiras. Ou é? Não. Não há dia em que um grão de cascalho simples seja mais bonito do que a rosa, a flor de cerejeira ou mesmo um floco de neve. E quando se trata da questão de qual rota da Amtrak é mais cênica, apenas para vistas, o Empire Builder é um dos mais impressionantes. Ele corta seções do país com a reputação de estar entre as mais pitorescas. Veja por que esta é uma rota escaldante que vale a pena explorar.

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ATUALIZAÇÃO: 2023/04/06 12:00 EST POR NOAH STAATS

Há muito mais para ver no Empire Builder da Amtrak

Como o Empire Builder continua a ser uma opção de trem panorâmico de primeira linha para os passageiros, este artigo foi atualizado com paradas específicas, dicas de onde sentar no trem e onde o vagão da Amtrak se divide.

Quais são as partes mais cênicas do Empire Builder?

Por Unsplash

O teto brilhante interior da Union Station mostrando a bandeira americana do céu paira no fundo.

  • Os visitantes a bordo do Empire Builder podem ver Chicago sob uma nova luz.
  • Wisconsin Dells é a primeira surpresa ao longo desta rota.
  • O cenário Empire Builder da Amtrak oferece vistas do rio Mississippi.

Haverá algumas coisas para reclamar; no entanto, percorrendo os estados mais ao norte do país, especialmente os do oeste e do meio-oeste, o Empire Builder revela muitas joias e joias em sua odisseia de 46 horas – joias que nenhum avião do céu pode revelar e que nenhum Jeep Wrangler pode percorrer. . Muitas delas são seções do país que permaneceram secretas na aplicação mais literal da palavra.

Começando em Chicago, local de nascimento do arranha-céu, o construtor do Império, passa por oito estados, incluindo Illinois, Wisconsin, Minnesota, Dakota do Norte, Montana, Idaho e Oregon ou Washington. É claro que nem todas as seções causarão suspiros, mas para muitos que o farão, esta será uma das aventuras mais gratificantes de todos os tempos. A festa visual começa na Windy City e sua ornamentada Union Station. O horizonte da cidade tem o direito de se gabar como um dos mais magníficos do mundo.

Pouco tempo depois da partida, Wisconsin Dells será a primeira surpresa. O belo rio e as formações rochosas únicas que enquadram a área fazem de Wisconsin Dells uma famosa meca ao ar livre. Em pouco tempo, os passageiros do trem cruzarão o rio mais longo da América e encontrarão uma das vistas mais impressionantes de todos os tempos. De qualquer lado, as vistas deslumbrantes ao longo do rio Mississippi provocarão os olhos, não por um ou dois quilômetros, mas por mais de 160 quilômetros – antes que a escuridão finalmente envolva tudo – seja bom ou simples.

A rota do trem Amtrak Empire Builder leva os visitantes por Chicago, dando aos passageiros uma perspectiva única da cidade. Wisconsin Dells é outra grande oportunidade de passeio para os passageiros, que acontecerá logo após a partida do trem.

Qual lado do Amtrak Empire Builder é melhor?

O Amtrak De Nova York a Atlantic City
Imagem por Ray Miller de Pixabay

O Amtrak De Nova York a Atlantic City

Muitos pilotos anteriores recomendam sentar no lado norte para aqueles que desejam uma visão melhor do Empire Builder. Isso porque, deste lado, os viajantes podem ver melhores vistas do rio Mississippi, do Parque Nacional Glacier e do Puget Sound.

Claro, isso não quer dizer que o lado sul do trem não ofereça vistas incríveis da paisagem próxima, mas comparado ao norte, não se compara. Além disso, se alguém estiver sentado no lado sul do trem, poderá navegar facilmente até o vagão de observação para obter excelentes vistas em ambas as direções. Uma das partes legais de andar no Empire Builder da Amtrak é que ele é grande o suficiente para se movimentar, mesmo que isso signifique encontrar uma visão melhor.

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Um destaque da rota Empire Builder da Amtrak

Para quem viaja na direção oeste, o segundo dia envolverá passar por seções de Dakota do Norte, onde belas planícies se estendem até o horizonte. Alguns consideram esta seção chata.

No entanto, há sempre algo de fascinante nesses terrenos e nas percepções que eles nos dão do mundo. Várias pequenas cidades charmosas pontilham esse extenso trecho, exalando uma aparência que é tudo menos falsa. Os telefones celulares perderão seus sinais aqui e ali à medida que a paisagem remota avança para o leste de Montana. Este pode ser o momento perfeito para sentar e apreciar as vistas deslumbrantes.

parque glaciar
Por Unsplash

parque glaciar

  • No segundo dia a bordo, o Empire Builder levará os hóspedes por Dakota do Norte.
  • O serviço de celular nesta área será limitado, portanto, lembre-se disso.
  • O Glacier National Park é outra oportunidade cênica ao longo desta rota.

Mas se a região tem sido um tanto prosaica, funciona como um dissimulado abridor de cortinas para aquele que pode ser o trecho mais cênico de toda a viagem. Este é o Parque Nacional Glacier. “Incrível” nem começa a descrever esta joia subjugadora. As pessoas podem dirigir até o Glacier National Park, mas pegar a rota do trem Amtrak certamente será um prazer. O Glacier National Park é particularmente famoso por suas trilhas para caminhadas (muitas das quais são de nível especializado), mas também é bem documentado por seu papel na história americana.

Ao passar por esta seção do trem, o vagão de observação geralmente fica cheio, enquanto outras janelas desempenham seu papel mais valioso no que muitos consideram o melhor momento da viagem. O Empire Builder ronca ao longo da fronteira sul do Glacier National Park, um parque que desaparece na penumbra depois de lançar seu feitiço sobre os cavaleiros incrédulos.

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O que mais há para ver no Empire Builder?

O sol nascendo sobre as montanhas e o rio do Parque Nacional Cascades
Shutterstock

O sol nascendo sobre as montanhas e o rio do Parque Nacional Cascades

Depois de cruzar o Continental Divide, conhecido por trilhas que estão entre as mais desafiadoras do país (algumas podem até ser consideradas as caminhadas mais longas do mundo, por muitos), o trem seguirá por algumas florestas exuberantes antes que as Montanhas Cascades se declarem sua presença real. Antes desse ponto, o trem geralmente é dividido, com alguns carros indo para Portland, Oregon – enquanto outros seguem para Seattle, Washington.

Por quilômetros e pelos veículos que vão para Seattle, o Empire Builder abraça a costa de Puget Sound, o segundo maior estuário dos Estados Unidos. Oferece cenas extraordinárias da região, perfeitas para quem deseja fotos e vídeos da janela do assento do trem.

Onde o Empire Builder se divide?

Amtrak's Empire Builder trem noturno de passageiros
Fotografia de Ian Dewar / Shutterstock

Amtrak’s Empire Builder trem noturno de passageiros

  • O Empire Builder se divide em Spokane, Washington.
  • Este trem opera diariamente entre Chicago e Seattle ou Portland através de duas seções a oeste de Spokane.

O Construtor de Impérios divide oeste de Spokane, Washington. De Spokane, aqueles que se dirigem mais ao sul para Portland, Oregon, devem se preparar para outra maravilha natural espetacular: o Columbia River Gorge. Conhecido por suas muitas cachoeiras brilhantes, a paisagem do Columbia River Gorge muitas vezes deixa os espectadores completamente deslumbrados.

As vistas fantásticas de Mt. Hood e Beacon Rock servirão como deliciosas sobremesas em um menu que inclui algumas das melhores ofertas da Mãe Natureza. Também é importante notar que este trem para em Seattle, Portland e Minneapolis, tornando-o a rota perfeita para quem deseja explorar cada local. É seguro dizer que há muito para ver, fazer e experimentar a bordo deste trem de classe mundial.